Ankara garı

Modern ve tarihi gar kol kola gelen ve giden yolcularını ugurluyorlar.

Tarihe bağlılık ve modernleşme arasında gittik geldik.

Ayrılıkların ve kavuşmaların mekanı. Nelere tanık oldu kim bilir. Gazi'yi de uğurladı ve karşıladı. Ankara Garı semboldür bAŞKentte.

Ankara başkent capitol adına ne dersen de her zaman karizma her zaman özel Ve birde Ankara gari her zaman güzel

Eski kar ve yeni gar olarak ikiye ayrılmış.Yeni gar içinde avm de var(mış)3-5 mağaza küçük kutu kadar. Bekleme alanları yetersiz, lavaboları pis. Aşırı soğuk. Bi ısıtıcı konmaz mı anlamsız gerçekten beklersen üşüdüm hasta oldum resmen.Eski gar nispeten daha sıcak daha samimi. Yiyecek bölümü yeni alanda mevcut burger vs yerseniz. Büfeler mevcut simit ekmek vs var.Eşyalarınızı emanete bırakabiliyorsunuz. 12 saat 50 TL sabit fiyat sabit zaman sistemi var 1 saatte kalsa 50 TL 12 saatte kalsa 50 TL.

Ankaraya çok sık gidip gelirim ve genelde trenle seyahat ederim gayet güzel bir tren garı eskileri anımsatıyor içerisinde Atatürk'ün kalmış olduğu müze ev ve aynı zamanda Atatürk'ün yurt gezilerinde kullandığı tren vagonuda bulunuyor müzeyi ziyaret ettiğimde fotoğrafları ekliycem

Tarihi dokusu oldukça güzel, treninizi beklerken etrafı izlemek çok keyifli.

Hiçbir tren zamanında gitmiyor 2 saatten fazla rötar yaptı

Ankara garı normal tren hatları ve hızlı tren hatları gar lari yanyana buradan Türkiye'nin çoğu yerine tren bulabilirsiniz.

Ankara başkent olup gelişince, eski gar binası yetersiz kalmış, yeni bir yapı ihtiyacı doğmuştu. Eski istasyon binası yerine Mimar Şekip Akalın tarafından tasarlanan yapı, 1935-37 yılları arasında yapılmıştır. Yapı İstasyon Meydanı boyunca simetrik olarak tasarlanmıştır. Girişin iki yanında bodrum üzerine üçer katlı kütleler oluşturulmuştur. Ana kapıdan girince 12 m. yüksekliğinde geniş bir salona girilmektedir. Yapı hat boyunca uzanan tek taraflı istasyon türüne girmektedir. Yapının cephesinde anıtsal sütun düzeni ve yuvarlatılmış merdiven kuleleri ile dönemin neo-klâsikçilik mimarlığının kulla­nıldığını göstermektedir. Betonarme iskelet sistemi ile inşa edilen yapı dıştan Ankara taşıyla kaplanmıştır. Giriş kütlesin­deki, iki cepheden ve tepeden ışık alan orta holün üstü, yirmi üç metre uzunluk­ta altı çelik makasla geçilmiştir. Sonradan yapının tren yoluna bitişik platformu­nun üstü de çelik ve camdan oluşan bir örtü ile kapatılmıştır. Öndeki onar met­re yüksekliğindeki sütunlar ve üstlerindeki yatay şerit Hereke taşındandır. Yapı iyi işçi­liği, titizlikle düşünülmüş ayrıntıları, kısaca genel görünümü ile dönemin bir Türk mimar tarafından tasarlanan tutarlı bir kamu hizmet yapısıdır. İstasyon binası yine aynı mimara ait Gar Gazinosuna çembersel ikili sütun düzeniyle bağlanmıştır. Bugün YHT istasyonunun bitişiğinde kalmıştır